L'Europe a besoin de la consolidation de l'industrie automobile: Marchionne


Par Deepa Seetharaman

DETROIT • L'Europe a besoin de la consolidation de l'industrie automobile pour inverser les mauvaises conditions d'exploitation et l'incertitude d'un marché surchargé par une surcapacité et un potentiel de croissance des ventes faible ou nul cette année, a déclaré lundi le directeur général de Fiat SpA.

Parlant avec des journalistes en marge du salon de Detroit, Sergio Marchionne a déclaré qu'il serait disposé, en principe, à faire partie d'une consolidation qui créerait une autre société automobile en Europe rivalisant avec Volkswagen AG en taille.

"Si vous prenez deux joueurs européens et que vous les mettez ensemble, vous obtiendrez la bonne réponse", a déclaré M. Marchionne.

"Vous avez Volkswagen qui fait environ 20% de part de marché en Europe. Je pense que vous devez créer une autre Volkswagen en termes de portée. Comment ça se passe - c'est un cube de Rubik. "

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Mr. Marchionne, whose company runs Chrysler Group LLC, said he sees no improvement in European sales industrywide in 2012. Separately, Carlos Ghosn, CEO of Renault SA, and its Nissan Motor Co. Ltd. affiliate, told Reuters Insider in Detroit on Monday that he estimates a 3% decline overall for automakers in Europe this year.

M. Marchionne a déclaré séparément que Chrysler reste en pourparlers avec l'administration Obama sur un éventuel prêt du département de l'énergie pour l'aider à fabriquer des voitures et des camions plus économes en carburant aux États-Unis.

"Cela a été un peu frustrant. Je m'attendrais à une décision d'être proche. Nous avons fait tout ce que le DOE a demandé. Il y a des problèmes qui doivent être résolus au sein du DOE en termes de politique de crédit et ainsi de suite », a-t-il déclaré.

M. Marchionne a déclaré que Chrysler ne recevrait pas le montant de 3.5 $ US demandé initialement, mais il n'a pas précisé le chiffre que la société pouvait espérer obtenir maintenant.

Le programme de prêt a précédemment accordé un financement par crédit à Ford Motor Co. et à Nissan, mais depuis, il fait l'objet d'un examen minutieux par le Congrès et d'autres programmes de prêts du Département de l'énergie des États-Unis.

M. Marchionne a dit que si les conditions du gouvernement devenaient trop onéreuses, poursuivre le prêt pourrait ne pas valoir la peine pour Chrysler. General Motors Co. avait demandé un financement similaire, mais a retiré sa soumission après avoir déterminé qu'elle pouvait financer ses propres mises à niveau d'usine.

© Thomson Reuters 2012

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